El sector del automóvil está pasando por intensos cambios: dificultades en el conocimiento en la Unión Europea; necesidades de reducción de costes y aumento de la fiabilidad; globalización, etc.
La empresa, líder europea en tapacubos con un 26% del mercado, se enfrentó con la necesidad de implantar una estrategia de globalización, incrementar el servicio de diseño e industrialización al fabricante, y dar énfasis en el desarrollo de una nueva unidad de negocio (piezas de plástico inyectado y pintado para carrocerías).
El caso describe las evoluciones de la estructura de responsabilidades desde 1983 hasta 1995, y presenta la propuesta de una nueva estructura preparada por unos consultores en unión con el director general de la empresa.